Gegenstand von S-WAKE ist die vertiefte Erforschung des Einflusses von Wirbelschleppen auf in diese einfliegende Flugzeuge.
Das Forschungsprojekt steht dabei in engen Zusammenhang zu dem gleichzeitig laufenden, ebenfalls EU-geförderten Forschungsprojekt C-WAKE. Gegenstand von C-WAKE ist die Untersuchung der Wirbelerzeugung. Ein weiteres EU-Forschungsprojekt (I-WAKE), mit dem Ziel, Möglichkeiten der Früherkennung von Wirbelschleppen zu untersuchen, ist beantragt, aber bisher nicht angelaufen. Vorgängerprojekt dieser drei neuen Projekte ist das kürzlich ausgelaufene WAVENC Projekt.

Forschungsschwerpunkte von S-WAKE sind unter anderem:

• Bestimmung von Wetterklassen, die hinsichtlich des Einflusses von Wirbelschleppen signifikant sind.
• Untersuchung der Wirbelschleppenausbreitung und -abschwächung unter Berücksichtigung des Wetters.
• Verbesserung der physikalischen Modellierung des Einflugs in eine Wirbelschleppe.
• Verbesserung und Validierung der Simulationsmöglichkeiten, letzteres u.a. durch Flugversuche.
• Untersuchung des Einflusses von Wirbelschleppen auf die Flusicherheit.
• Analyse umfangreichen Datenmaterials aus Messungen an Großflughäfen.

Die Forschungsaktivitäten der TU Berlin im Rahmen des S-WAKE Projekts sind insbesondere die folgenden:

• Physikalische Modellierung der bei Einflug in eine Wirbelschleppe entstehenden zusätzlichen Kräfte und Momente am Flugzeug.
• Erstellung eines echtzeitfähigen numerischen Programs zur Berechnung dieser Kräfte und Momente.
• Verknüpfung dieses Programs mit unterschiedlichen numerischen und analytischen Wirbelmodellen.
• Implementation des Gesamtprograms in mehrere Trainings- und Forschungs-Flugsimulatoren.
• Dynamische Untersuchungen des Einflusses von Wirbelschleppen durch Flugsimulatorversuche unter Einschluß von Piloten auf mehren Simulatoren (A340/330, Do228)

• National Aerospace Laboratory NLR - Niederlande - Projekt Koordinator
• DFS Deutsche Flugsicherung GmbH - Deutschland
• DaimlerChrysler Aerospace Airbus GmbH - Deutschland
• DLR (Institut für Flugsystemtechnik sowie Institut für Physik der Atmosphäre) - Deutschland
• TU Braunschweig - Deutschland
• ONERA - Frankreich
• CERFACS - Frankreich
• Meteo-France - Frankreich
• Instituto Superior Téchnico - Portugal
• National Air Traffic Services Ltd. - England
• Britisch Airways plc - England
• Flight Data Company Ltd. - England
• UK Meterological Office - England